ისრაელი დაინტერესებულია შუა დერეფნის განვითარების მიმართულებით აზერბაიჯანის გამოცდილების შესწავლით, - ამის შესახებ აზერბაიჯანში ისრაელის ელჩმა რონენ კრაუსმა განაცხადა.

„შუა დერეფანი ძალიან საინტერესოა, მათ შორის ბიზნესის პერსპექტივიდანაც, თუმცა, პირველ რიგში, ცოდნისა და გამოცდილების თვალსაზრისით“, - განაცხადა დიპლომატმა.

მისი თქმით, ისრაელი ასევე მუშაობს საკუთარი სატრანსპორტო დერეფნის - IMEC-ის (ინდოეთი–ახლო აღმოსავლეთი–ევროპის ეკონომიკური დერეფანი) შექმნაზე, რომლის მიზანია ინდოეთის ევროპასთან ისრაელის გავლით დაკავშირება.

„ვფიქრობ, აზერბაიჯანის გამოცდილების შესწავლა და იმ საუკეთესო პრაქტიკის გაზიარება, რომელიც მას შუა დერეფნის მიმართულებით შეუძლია, ძალიან მნიშვნელოვანია“, - აღნიშნა კრაუსმა.

ყაზახეთის ტრანსპორტის სამინისტროს სტატისტიკის თანახმად, დერეფნის გასწვრივ გადაზიდული ტვირთების მოცულობა სტაბილურად იზრდება: 2019 წელს 759,000 ტონა, 2020 წელს 783,000 ტონა, 2021 წელს 586,000 ტონა, 2022 წელს 1.485 მილიონი ტონა, 2023 წელს 2.764 მილიონი ტონა, ხოლო 2024 წელს 4.484 მილიონი ტონა.

თურქულ სახელმწიფოთა ორგანიზაციის (OTS) მონაცემებით, 2025 წელს შუა დერეფნის გავლით გადაზიდული ტვირთების მოცულობამ 4.7 მილიონ ტონას მიაღწია. 2027 წლისთვის დამატებით 10%-იანი ზრდაა მოსალოდნელი. 2027 წლისთვის შუა დერეფნის ოპერაციული გამტარუნარიანობა, პროგნოზის მიხედვით, წელიწადში 10 მილიონ ტონას მიაღწევს, რაც აზერბაიჯანის სატრანზიტო პოტენციალს გაზრდის და დამატებით ინფრასტრუქტურულ ინვესტიციებს მოიზიდავს.

2026 წლის იანვარ-აგვისტოში შუა დერეფნის გავლით გადაზიდული ტვირთების მოცულობამ 53,574 TEU შეადგინა, რაც წლიურად 10.86%-იანი ზრდაა.

ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტით (TITR) ტვირთების გადაზიდვის 2030 წლის სამიზნე მაჩვენებელი 11.4 მილიონი ტონაა.