ლოგისტიკური შესაძლებლობების განვითარება უფრო მდგრადი განვითარების ტოლფასი იქნება გრძელვადიან პერსპექტივაში - ლევან ვეფხვაძე
ეკონომიკის ზრდასთან ერთად ბუნებრივია მსხვილ კორპორაციებს მოუწევთ საფონდო ბირჟებზე გასვლა, რადგანაც ეს ზრდის მათ საერთაშორისო რეპუტაციას და სანდოობას, - აღნიშნულის შესახებ „იმედის დილაში“ რუბრიკა Business Insider Georgia-ში სტუმრობისას საქართველოს ბიზნეს ასოციაციის აღმასრულებელმა დირექტორმა ლევან ვეფხვაძემ განაცხადა, რომელიც არ გამორიცხავს, რომ ქართული კომპანიების მალე სხვადასხვა საფონდო ბირჟებზე გავიდნენ.
„მე მგონია, რომ ჩვენი ეკონომიკა, მოდი ვთქვათ, რომ საბანკო ეკონომიკაა. თუმცა მეორეს მხრივ მოზიდვა სხვა ალტერნატიული წყაროებიდან, კომპანიები ეძებენ ამ რესურსებს. ეს ეხება, როგორც ფიქსირებული შემოსავლის მქონე ფასიანს ქაღალდებს, ასევე სააქციო კაპიტალის გაზრდას, იმიტომ, რომ ეკონომიკა, რომ იზრდება, კომპანიები, რომ იზრდება, მათ ავტომატურად უჩნდებათ მოთხოვნა ამ ტიპის აქტივობა დაიწყონ და მათ შორის საფონდო ბირჟაზე გავიდნენ. ეს მაგალითები, რომელიც უკვე გაქვს არის ძალიან კარგი გზამკვლევი ამ კომპანიებისთვის, რომლებიც ხვალ და ზეგ, როგორც ფასიან ქაღალდებს გამოუშვებენ ასევე კაპიტალის მოზიდვის კუთხით ფასიანი ქაღალდების გამოშვების ნაწილში ექნებათ შესაძლებლობა, რომ გამოიყენონ ეს რესურსი.
ეკონომიკის ზრდასთან ერთად ბუნებრივია ეს გადაწყვეტილებები მსხვილ კორპორაციებს გარდაუვალად მოუწევთ. რადგანაც ეს ზრდის მათ საერთაშორისო რეპუტაციას, სანდოობას, და ისევე როგორც თავის დროზე ბევრი ადგილობრივი, ეროვნული კომპანია გარდაიქმნა მულტინაციონალურ კორპორაციად, მეც ვხედავ შესაძლებლობას, რომ გარკვეული ქართული კომპანიები ხვალ და ზეგ მულტინაციონალურ კომპანიებად გარდაიქმნან, სწორედ ამ ტიპის საფონდო ბირჟებზე გასვლის შემდეგ. როგორც კი ქართული კომპანიების აქციები ჩნდება საფონდო ბირჟებზე ინვესტორების ინტერესი და კითხვა „რა არის ეს ქვეყანა საქართველო“ ჩნდება. თუ წარმატებულია ეს შემთხვევა და კარგად მოხდა საფონდო ბირჟაზე გასვლა, მერე უკვე ხედავენ კონკრეტული მაგალითია, კაპიტალიზაცია იზრდება, ე.ი. საქართველოში ღირს დაბანდება და კომუნიკაცია ქართულ კომპანიებთან და შესაბამისად პროექტები იქნება ეს თუ სხვადასხვა ტიპის ბზინეს აქტივობა. არ დაგვავიწყდეს, რომ ჩვენ ასევე ძალიან კარგად მოვახდინეთ ჩვენი სატრანზიტო დერეფნებისა და ჩვენი ლოგისტიკური შესაძლებლობების წარმოჩენა. აქაც ჩვენ გვჭირდება ინვესტიციები, გვჭირდება ახალი ტექნოლოგიები. შეიძლება ჩამოვრჩებით კიდევ ტექნოლოგიურ ნაწილში და სწორედ ინვესტიცია იმისთვის არის საჭირო, რომ შენ კონკრეტული კაპიტალი მოიზიდო, ასევე ამ კაპიტალს მოჰყვება უკვე კომპეტენცია, ცოდნა. ლოგისტიკური შესაძლებლობების განვითარება უფრო მდგრადი განვითარების ტოლფასი იქნება გრძელვადიან პერსპექტივაში“, - აცხადებს ლევან ვეფხვაძე.
მისივე თქმით, თუ კი გლობალურად ვითარება დასტაბილურება და მაგალითად ირანი და რუსეთი ტრანზიტისთვის გაიხსნება, ის მაინც დარწმუნებულია, რომ საქართველოს დერეფანს ტვირთნაკადი არ მოაკლდება.
„შესაძლოა, ხვალ და ზეგ ირანსა და აშშ-ს შორის გაფორმდეს შეთანხმება და ირანი გაიხსნას როგორც სატრანზიტო ქვეყანა, ან რუსეთში მოხდეს იგივე, მაგრამ ქვეყნებმა ისწავლეს, რომ მათ დივერსიფიცირება უნდა მოახდინონ და არ უნდა იყვნენ ერთ კონკრეტულ გზაზე დამოკიდებულები. ამიტომ ტვირთნაკადის ბრუნვის შემცირებას მე ამ დერეფანში არ ველოდები“, - აღნიშნა ლევან ვეფხვაძემ.
სხვა სიახლეები
მზად ვართ დამატებითი ინვესტიციები განვახორციელოთ, რათა ბათუმის საერთაშორისო აეროპორტის გამტარუნარიანობა 4 მლნ მგზავრამდე გავზარდოთ – თეა ზაქარაძე
20.02.2026.18:36
თბილისისა და ბათუმის საერთაშორისო აეროპორტების ოპერატორი კომპანია TAV Georgia ბათუმის აეროპორტის მასშტაბურ გაფართოებას გეგმავს. როგორც კომპანიის გენერალური მენეჯერი, თეა ზაქარაძე აცხადებს, 2025 წელს აეროპორტი 1,2 მილიონი მგზავრი მოემსახურა, მაშინ როცა ტერმინალის მაქსიმალური სიმძლავრე 1,4 მილიონია.
გაფართოების შემდეგ, ბათუმის საერთაშორისო აეროპორტი 4 მილიონ მგზავრზე იქნება გათვლილი.
„წარმოვადგინეთ ბათუმის საერთაშორისო აეროპორტის გაფართოების პროექტი. მოგეხსენებათ, 2025 წელი საკმაოდ წარმატებული იყო აეროპორტისთვის - წელი ჩავხურეთ 1,2 მილიონი მგზავრით. ტერმინალის გამტარუნარიანობა 1,4 მილიონია, შესაბამისად, სასწრაფოდ არის დასაწყები გაფართოების სამუშაოები. პროექტი დაგვეხმარება უფრო სწორი დაგეგმვის განხორციელებაში და საშუალებას მოგვცემს, სახელმწიფოსთან ერთად საუკეთესო აეროპორტი გავაკეთოთ - გავაფართოვოთ არსებული ტერმინალი და ავაშენოთ ახალი ტერმინალი. ამის შესაძლებლობა ბათუმში არსებობს, და ჩვენ მზად ვართ განვახორციელოთ დამატებითი ინვესტიციები, რათა არსებული ტერმინალის გამტარუნარიანობა 4 მილიონ მგზავრამდე გავზარდოთ“, - აცხადებს თეა ზაქარაძე.
შეგახსენებთ, რომ რამდენიმე დღის უკან ბათუმის საერთაშორისო აეროპორტის მმართველმა კომპანია TAV Georgia-მ საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრს აეროპორტის გაფართოების გეგმა წარუდგინა. სამუშაო შეხვედრაზე, რომელშიც მარიამ ქვრივიშვილთან ერთად მინისტრის მოადგილე თამარ იოსელიანი, ასევე სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს, აეროპორტების გაერთიანებისა და „საქაერონავიგაციის“ ხელმძღვანელები მონაწილეობდნენ, დეტალურად იმსჯელეს ბათუმის საერთაშორისო აეროპორტის გაფართოების საჭიროებებზე, რაც მგზავრთნაკადის აქტიურ ზრდას უკავშირდება.
შეხვედრაზე კომპანიის მიერ წარმოდგენილი კონცეპტუალური ხედვის თანახმად, იგეგმება როგორც არსებული ტერმინალის გაფართოება, ისე ახალი ტერმინალის მშენებლობა. პროექტი აეროპორტის სხვა მნიშვნელოვანი ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესებასაც ითვალისწინებს. მხარეები შეთანხმდნენ, რომ ბათუმის საერთაშორისო აეროპორტის გაფართოების პროექტზე აქტიური მუშაობა გაგრძელდება.
როგორც შეხვედრაზე აღინიშნა, „იგლ ჰილსის“ ისტორიული პროექტი, რომელიც აჭარის რეგიონში განხორციელდება, ბათუმის აეროპორტს სრულიად ახალ სიცოცხლეს შესძენს - შეიქმნება ახალი მიზიდულობის ცენტრი აჭარის ოთხსეზონიან ტურისტულ მიმართულებად ჩამოყალიბებისთვის, რაც უდიდეს გავლენას იქონიებს ბათუმის საერთაშორისო აეროპორტის ფუნქციონირებაზე, ავიარეისებისა და მგზავრთნაკადის ზრდაზე.
აღსანიშნავია, რომ 2025 წელი იყო უპრეცედენტოდ გამორჩეული იყო ბათუმის საერთაშორისო აეროპორტისთვის, რადგან პირველად ისტორიაში, აეროპორტში წლიურმა მგზავრთნაკადმა რეკორდულ მაჩვენებელს - 1 230 200 მგზავრს მიაღწია, რაც 29%-ით აღემატებოდა 2024 წლის მონაცემებს.