მთავარიბიზნესიეკონომიკათეგეტა ბიზნესისთვის
ტურიზმიფინანსებიჯანდაცვასპორტი
ტექნოლოგიებიმსოფლიოპოლიტიკაფინანსური განათლება
სტარტაპებიWEEKENDბიზნეს მრჩეველისაზოგადოება
კიბერუსაფრთხოებამოსაზრებაპერსონალური ფინანსებიპოდკასტები
ეკონომიკურიფორუმიInsiderსიუჟეტიInsiderიმედისდილაშიInsderპოდკასტი
BIGSTORYსხვაინტერვიუყველა ვიდეოყველა სიახლე
ბიზნეს მედია - Bank of Georgia
flag
AMD 7103
-0.0066
flag
AZN 1.5758
-0.0004
flag
CNY 38.798
-0.0014
flag
EUR 3.1724
-0.0078
flag
GBP 3.6428
-0.015
flag
KZT 54.6
0.0011
flag
TRY 0.0613
0
flag
USD 2.6789
-0.001

2025 წელს ტურიზმისა და ავიაციის მიმართულებით რეკორდული მაჩვენებლები გვაქვს - თამარ იოსელიანი

news image

2025 წელს რეკორდული მაჩვენებლები გვაქვს, - ამის შესახებ გადაცემა „იმედის დილაში“, რუბრიკა Business Insider Georgia-ში სტუმრობისას საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის მოადგილემ თამარ იოსელიანმა განაცხადა, რომელმაც 2025 წლის მგზავრთნაკადის და ტურიზმის სტატისტიკა შეაფასა და იმავდროულად TAV Geirgia-სთან გაფორმებულ ახალ ხელშეკრულებაზეც ისაუბრა, რაც საბოლოო ჯამში თბილისის საერთაშორისო აეროპორტში ინფრასტრუქტურის გაფართოებას უკავშირდება. 

„მნიშვნელოვანი დღე გვქონდა წინა კვირაში საქართველოს ავიაციის სექტორისათვის. თქვენ იცით, რომ თანმიმდევრულად ვითარდება საქართველოს ავიაციის სექტორი, შესაბამისად რეკორდული მაჩვენებლები გვაქვს ზოგადად 2025 წელს. ძალიან მნიშვნელოვანი დღე იყო, რადგანაც ჩვენ ხელი მოვაწერეთ გაუმჯობესებულ პირობებს TAV-თან - TAV Geirgia შედის ფრანგული ჰოლდინგის ქვეშ, ფრანგული სახელმწიფო ჰოლდინგის ქვეშ, ADP ჯგუფის ქვეშ, რომელსაც, რა თქმა უნდა, ასევე თურქული კომპანია TAV Airports ფლობს.


აქედან გამომდინარე, TAV Airports საქართველოში წარმოდგენილია 2006 წლიდან. მათ უკვე საქართველოში განხორციელებული აქვთ დაახლოებით 260 მილიონის ინვესტიცია და შესაბამისად დამატებით 150 მილიონის ინვესტიციას განახორციელებენ მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში და ჩვენ ძალიან მასშტაბური და მნიშვნელოვანი განვითარებები გველის თბილისის საერთაშორისო აეროპორტში რომელიც ქვეყნისთვის, რა თქმა უნდა, ასე ვთქვათ, პირველ შთაბეჭდილებას ქმნის ტურისტისთვის, ქვეყანაში ვიზიტორისთვის და აქედან გამომდინარე ჩვენ მზად ვართ, რომ TAV-თან ერთად გავაუმჯობესოთ ქვეყნის მთავარი საავიაციო ინფრასტრუქტურა და შესაბამისად 50%-ით გაიზრდება თვითონ ტერმინალის ტერიტორია, გარე ტერიტორიებიც, რა თქმა უნდა, განვითარდება - რაც შეეხება საპარკინგე სივრცეს, ასაფრენ-დასაფრენ ზოლს და ასე შემდეგ.

რა თქმა უნდა, განვითარდება ის სერვისები, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია იმისათვის, რომ ჩვენ 5 მილიონიდან 10 მილიონ მგზავრამდე გავზარდოთ გამტარუნარიანობა. თქვენ იცით, რომ ჩვენ 2025 წელს უკვე მოვემსახურეთ დაახლოებით ქვეყნის სამივე აეროპორტში 8 მილიონ 500 ათასზე მეტ მგზავრს. შესაბამისად ტურისტული ვიზიტორების კუთხითაც გვაქვს რეკორდული მაჩვენებელი - 5 მილიონ 500 ათას ტურისტს ვუმასპინძლეთ.

რა თქმა უნდა, მათ შორის დიდი ბრიტანეთიდან და ევროკავშირის წევრი ქვეყნებიდან რეკორდული მაჩვენებლების ვიზიტორები გვყავს 2025 წელს და რაც მთავარია ყველა მიმართულებით, ეს იქნება ავიარეისების შესრულების, პირდაპირი ფრენების მიმართულებით, ჩვენ რა თქმა უნდა რეკორდული მაჩვენებლები გვაქვს. დამატებით უნდა აღინიშნოს, რომ 125 პირდაპირი მიმართულება გვაქვს, 77 ავიაკომპანია ასრულებს აღნიშნულ ფრენებს და ესეც ძალიან მნიშვნელოვანი ციფრებია. ჩვენ TAV-თან ერთად შევძელით, რომ ქვეყნის საავიაციო სექტორი მიგვეყვანა იმ ნიშნულამდე, რა ნიშნულამდეც დღეს არის

ეს არის ოცწლიანი ძალიან მნიშვნელოვანი თანამშრომლობა. ეს არის ქართულ-თურქული, ასე ვთქვათ, სტრატეგიული პარტნიორობის შედეგი, რა თქმა უნდა ქართულ-ფრანგულიც. აქედან გამომდინარე, ისიც ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ თურქული ინვესტიციები საქართველოში ძალიან მზარდია. 2025 წლის მაჩვენებლებით, სამი კვარტალის მაჩვენებლით, პირველ ადგილზეა თურქეთი პირდაპირი ინვესტიციების კუთხით. თუ 2024 წელს 110 მილიონი აშშ დოლარის ინვესტიციები განხორციელდა, სამი კვარტალის მაჩვენებლით 2025 წელს უკვე 150 მილიონის პირდაპირ ინვესტიციებზეა საუბარი. რა თქმა უნდა, ეს მაჩვენებლები არის ჩვენი ეკონომიკის ძალიან მნიშვნელოვანი საყრდენი“, - აღნიშნა თამარ იოსელიანმა. 

 

news banner
მაია არაბიძე ავტორი
LIVE

დღის ტოპ 10 სიახლე











სხვა სიახლეები

ეკონომიკა
image 2025 წლის IV კვარტალში 8 336 მართვის მოწმობა გაიცა

18.02.2026.11:00

2025 წელს შესაბამისი უწყების მიერ 29 684 ერთეული მართვის მოწმობა გაიცა, რომლის 28%-იც გასული წლის მეოთხე კვარტალზე მოდის. შინაგან საქმეთა სამინისტროს საიტზე განთავსებული სტატისტიკური მაჩვენებლებით ირკვევა, რომ 2025 წლის მეოთხე კვარტალში 8 336 ერთეული მართვის მოწმობა გაიცა, მესამე კვარტალში 7 939 ერთეული მართვის მოწმობა, მეორე კვარტალში - 7 261 ერთეული მართვის მოწმობა, ხოლო პირველ კვარტალში 6 148 ერთეული.

მეოთხეზე კვარტალში გაცემული მართვის მოწმობების მფლობელთა ასაკი 16 წლიდან იწყება და 68 წელს აღწევს. უფრო კონკრეტულად იმ პირთა შორის, ვინც მეოთხე კვარტალში მართვის მოწმობები მიიღო 3 პირი 68 წლისაა.

კატეგორია "AM"
მოპედი და მსუბუქი კვადროციკლი;
მოპედი: ორ-ან სამთვლიანი მექანიკური სატრანსპორტო საშუალება, რომლის კონსტრუქციული სიჩქარე აღემატება 25 კმ/სთ-ს, მაგრამ არ აღემატება 45 კმ/სთ-ს. ამასთანავე, ორთვლიანი მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ძრავის ან სამთვლიანი მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ნაპერწკლური ანთების შიგაწვის ძრავის მუშა მოცულობა არ უნდა აღემატებოდეს 50 სმ3 -ს; სამთვლიანი მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების სხვა შიგაწვის ძრავის მაქსიმალური სასარგებლო გამომავალი სიმძლავრე არ უნდა აღემატებოდეს 4 კვტ-ს; ორ- ან სამთვლიანი ელექტროძრავიანი მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ელექტროძრავის მაქსიმალური გამომუშავებული სიმძლავრე უნდა აღემატებოდეს 1 კვტ-ს, მაგრამ არ უნდა აღემატებოდეს 4 კვტ-ს.
მსუბუქი კვადროციკლი: ოთხთვლიანი მექანიკური სატრანსპორტო საშუალება, რომლის კონსტრუქციული სიჩქარე აღემატება 25 კმ/სთ-ს, მაგრამ არ აღემატება 45 კმ/სთ-ს. ამასთანავე, ოთხთვლიანი მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ნაპერწკლური ანთების შიგაწვის ძრავის მუშა მოცულობა არ უნდა აღემატებოდეს 50 სმ3 -ს; ოთხთვლიანი მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების სხვა შიგაწვის ძრავის მაქსიმალური სასარგებლო გამომავალი სიმძლავრე არ უნდა აღემატებოდეს 4 კვტს; ოთხთვლიანი ელექტროძრავიანი მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ელექტროძრავის მაქსიმალური გამომუშავებული სიმძლავრე არ უნდა აღემატებოდეს 4 კვტ-ს; ამ პუნქტით განსაზღვრული მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების დაუტვირთავი მასა (ელექტროსატრანსპორტო საშუალების შემთხვევაში − აკუმულატორის მასის ჩაუთვლელად) არ უნდა აღემატებოდეს 350 კგ-ს.
 "AM" კატეგორიის მიღების წესი
კატეგორია  "A"
 
მოტოციკლი;
 "A" კატეგორიის მიღების წესი
კატეგორია  "B"
ავტომობილი (გარდა იმ სატრანსპორტო საშუალებებისა, რომლებიც მიეკუთვნება „A1” ქვეკატეგორიას ან „A” კატეგორიას), რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 3 500 კგ-ს და რომლის დასასხდომი ადგილების რაოდენობა, გარდა მძღოლის ადგილისა, არ აღემატება 8-ს. აგრეთვე „B” კატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 750 კგ-ს, ან „B” კატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 750 კგ-ს, მაგრამ არ აღემატება ავტომობილის დაუტვირთავ მასას, ხოლო ასეთი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 3 500 კგ-ს;

  "B" კატეგორიის მიღების წესი

 კატეგორია  "C"

ავტომობილი (გარდა იმ სატრანსპორტო საშუალებებისა, რომლებიც მიეკუთვნება „D1” ან „D” კატეგორიას), რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 3 500 კგ-ს, აგრეთვე „C” კატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 750 კგ-ს;

 "C" კატეგორიის მიღების წესი

 კატეგორია  "D"

ავტომობილი, რომელიც მგზავრთა გადასაყვანადაა განკუთვნილი და რომლის დასასხდომი ადგილები, მძღოლის ადგილის გარდა 8-ს აღემატება, აგრეთვე „D” კატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა 750 კგ-ს არ აღემატება;
 "D" კატეგორიის მიღების წესი

კატეგორია  "BE"

"B" კატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 750კგ-ს და ავტომობილის დაუტვირთავ მასას, აგრეთვე „B” კატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 750 კგ-ს, ხოლო ასეთი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 3 500 კგ-ს;

"BE" კატეგორიის მიღების წესი

კატეგორია  "CE"

"C"კატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 750 კგ-ს;
 
"CE" კატეგორიის მიღების წესი

კატეგორია  "DE"

"D" კატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 750 კგ-ს;
"DE" კატეგორიის მიღების წესი
კატეგორია  "T"
სასოფლო-სამეურნეო, სამელიორაციო ან სატყეო სამუშაოების შესასრულებლად განკუთვნილი თვლიანი ან მუხლუხა სასოფლო-სამეურნეო მანქანა, აგრეთვე „T“ კატეგორიის მექანიკური სატრანსპორტო საშუალება, გადაბმული მისაბმელთან;
"T" კაზეგორიის მიღების წესი
კატეგორია "S"
საგზაო-სამშენებლო სამუშაოების შესასრულებლად განკუთვნილი თვლიანი ან მუხლუხა სპეციალიზებული თვითმავალი მანქანა, რომლის კონსტრუქციული სიჩქარე არის 6 კმ/სთ-ზე მეტი და 45 კმ/სთ-ზე ნაკლები, აგრეთვე „S“ კატეგორიის მექანიკური სატრანსპორტო საშუალება, გადაბმული მისაბმელთან;
"S" კატეგორიის მიღების წესი

 "A,B,C,CE,D,DE"- კატეგორიების სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა სამართავად სავალდებულოა შესაბამისი მართვის უფლების მოპოვება, იყოფა შემდეგ ქვეკატეგორიებად:
ქვეკატეგორია  "A1"
მოტოციკლი, რომლის ძრავას მუშა მოცულობა არ აღემატება 125 სმ3-ს, ხოლო მაქსიმალური სიმძლავრე − 11 კვტ-ს (მსუბუქი მოტოციკლი);

ქვეკატეგორია "A2"

მოტოციკლი, რომლის მაქსიმალური სიმძლავრე არ აღემატება 35 კვტ-ს, ხოლო სიმძლავრის/წონის კოეფიციენტი 0,2 კვტ/კგ-ს;

 "A2" ქვეკატეგორიის მიღების წესი

 ქვეკატეგორია  "B1"

 
მოტორიზებული ტრიციკლი და კვადროციკლი;

ქვეკატეგორია  "C1"

ავტომობილი (გარდა იმ ავტომობილებისა, რომლებიც მიეკუთვნება „D1“ ქვეკატეგორიას ან „D“ კატეგორიას), რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 3 500 კგ-ს, მაგრამ არ აღემატება 7 500 კგ-ს, აგრეთვე „C1“ ქვეკატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 750 კგ-ს;
"C1" ქვეკატეგორიის მიღების წესი

ქვეკატეგორია  "D1"

მგზავრთა გადასაყვანად განკუთვნილი ავტომობილი, რომლის დასასხდომი ადგილების რაოდენობა, გარდა მძღოლის ადგილისა, აღემატება 8-ს, მაგრამ არ აღემატება 16-ს და რომლის სიგრძე არ აღემატება 8 მეტრს, აგრეთვე „D1“ ქვეკატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 750 კგ-ს;
 
"D1" ქვეკატეგორიის მიღების წესი

ქვეკატეგორია  "C1E"

„C1“ ქვეკატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 750 კგ-ს, მაგრამ არ აღემატება ავტომობილის დაუტვირთავ მასას, ხოლო ასეთი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 12 000 კგ-ს;
"C1E" ქვეკატეგორიის მიღების წესი

ქვეკატეგორია  "D1E"

„D1“ ქვეკატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომელიც არ არის განკუთვნილი მგზავრთა გადასაყვანად და რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 750 კგ-ს, მაგრამ არ აღემატება ავტომობილის დაუტვირთავ მასას, ხოლო ასეთი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 12 000 კგ-ს.

 

საქართველოს ეკონომიკური ფორუმი

Powered by Business Insider Georgia

ვრცლად
economic forum

სიახლეების გამოწერა