მთავარიბიზნესიეკონომიკათეგეტა ბიზნესისთვის
ტურიზმიფინანსებიჯანდაცვასპორტი
ტექნოლოგიებიმსოფლიოპოლიტიკაგანათლება
სტარტაპებიWEEKENDბიზნეს მრჩეველისაზოგადოება
კიბერუსაფრთხოებამოსაზრებაფინანსებიპოდკასტები
ეკონომიკური ფორუმიInsider სიუჟეტიBusiness Insider Georgia X TVInsder პოდკასტი
BIG Footballყველა ვიდეოყველა სიახლე
ბიზნეს მედია - Bank of Georgia
flag
AMD 7175.8
0.0014
flag
AZN 1.5515
-0.0003
flag
CNY 38.919
0.0101
flag
EUR 3.0147
0.0007
flag
GBP 3.539
0.0036
flag
KZT 56.35
-0.001
flag
TRY 0.0561
-0.0002
flag
USD 2.6371
-0.0005
news banner

Wendy's Georgia X Beyond Meat® - საქართველოში პირველად მცენარეული ხორცის ბურგერი

news image
mbc image

news banner
ავტორი
LIVE
news banner

დღის ტოპ 10 სიახლე











სხვა სიახლეები

ბიზნესი
image ჩვენ დავიწყეთ რამდენიმე წლის წინ ციფრული პლატფორმის შექმნა, დღეს უკვე გავუშვით და ვცდილობთ, რომ შევქმნათ ერთიანი ბაზარი, სადაც მოთამაშეები, ტვირთმფლობელები და კვალიფიციური გადამზიდები თავს დაცულად იგრძნობენ, გაერთიანებულად, ითანამშრომლებენ - Kairos Logistics-ის გენერალური დირექტორი

13.07.2026.10:50

ჩვენ დავიწყეთ რამდენიმე წლის წინ ციფრული პლატფორმის შექმნა, დღეს უკვე გავუშვით და ვცდილობთ, რომ შევქმნათ ერთიანი ბაზარი, სადაც მოთამაშეები, ტვირთმფლობელები და კვალიფიციური გადამზიდები თავს დაცულად იგრძნობენ, გაერთიანებულად, ითანამშრომლებენ - ამის შესახებ Kairos Logistics-ის გენერალურმა დირექტორმა, მიხეილ ნამადოვმა ტელეკომპანია „მაესტროს“ ეთერში გადაცემა Business Insider Georgia-ში სტუმრობისას განაცხადა.

ჩვენ დავიწყეთ რამდენიმე წლის წინ ციფრული პლატფორმის შექმნა, დღეს უკვე გავუშვით და ვცდილობთ, რომ შევქმნათ ერთიანი ბაზარი, სადაც მოთამაშეები, ტვირთმფლობელები და კვალიფიციური გადამზიდები თავს დაცულად იგრძნობენ და გაერთიანებულად ითანამშრომლებენ, იმიტომ, რომ, როგორც მიხსენებია, საკმაოდ ფრაგმენტული ბაზარი გვაქვს. ფაქტობრივად, საქართველოში თითო კომპანიაზე საშუალოდ ტრაილერ-ნახევარი მოდის, ანუ ეს უტოპიაა.

ერთ-ერთ ლიტვურ კომპანიას ვიცნობ, რომელსაც 9 000 მანქანა ჰყავს, მთლიანად ევროპას ფარავს და ასევე ჩინეთი-ევროპის მიმართულებასაც.

ამას, რა თქმა უნდა, სჭირდება გაციფრულება. საკმაოდ ნიჭიერი და შრომისმოყვარე ხალხია და ისინი, რა თქმა უნდა, განვითარებაში უნდა იყვნენ ჩართულები.

დღეს მუდმივად გვაქვს სარფი გაჭედილი, წითელი ხიდი, ხან წითელი ხიდი, მერე კიდევ ალიატის პორტი და ეს საკმაოდ დიდ პრობლემას ქმნის, იმიტომ, რომ, როდესაც მე მეკითხება დამკვეთი, რამდენ დღეში ჩავუტანთ, ძალიან მიჭირს ზუსტი პასუხის გაცემა“, - აცხადებს Kairos Logistics-ის გენერალური დირექტორი.

საქართველოს ეკონომიკური ფორუმი

Powered by Business Insider Georgia

ვრცლად
economic forum

სიახლეების გამოწერა