„ნიკოლი“ - საბავშვო ტანსაცმლისა და ფეხსაცმლის ქართული ბრენდი, რომელიც თიბისი ბიზნესის მხარდაჭერით განვითარდა
„ნიკოლი“ 2017 წელს გამოჩნდა საქართველოს ბაზარზე, როგორც საბავშვო ტანსაცმლისა და ფეხსაცმლის ადგილობრივი ბრენდი. იდეა ნიკა ნიკოლეიშვილის ოჯახში გაჩნდა.
„ძალიან მცირე მასშტაბით დავიწყეთ, მხოლოდ ორი მკერავი გვყავდა. დღეს კი უკვე 45 დასაქმებული გვყავს კომპანიაში. მიუხედავად საწყისი მცირე რესურსისა, თავიდანვე გვქონდა მკვეთრად გამოხატული ნიშა — ჩვენი ტანსაცმელი და ფეხსაცმელი, თავისი დიზაინით, მნიშვნელოვნად გამორჩეული ყოფილიყო საქართველოს ბაზარზე არსებული იმპორტირებული პროდუქტისგან. გვსურს, მუდმივად შევინარჩუნოთ ეს ინდივიდუალიზმი და მაღალი ხარისხი”,— ამბობს ნიკა ნიკოლეიშვილი, „ნიკოლის“ დამფუძნებელი.
„ნიკოლის“ განვითარების მასშტაბი ასეთია: თავიდან იყო შესაბამისი ტექნოლოგიებითა და დანადგარებით აღჭურვილი საწარმოს გახსნა. შემდეგ, ბრენდის პროდუქციის ონლაინ გაყიდვა, 5 თვის შემდეგ კი - პირველი ფიზიკური მაღაზიის გახსნა. დღეს „ნიკოლის“ ხუთი ფილიალია აქვს. ოთხი მათგანი თბილისშია წარმოდგენილი, ერთი კი — ბათუმში.
„ყოველთვის ვამბობ, რომ „ნიკოლის“ დაარსების პირველივე დღიდან ერთგულ მხარდამჭერად მოგვყვება თიბისი. ბანკი ისეთ რთულ პერიოდებშიც გვიწყობდა განვითარებაში ხელს, როგორიც კოვიდპანდემია იყო. მაშინ ყველას ახალ რეალობაზე გვიწევდა ადაპტირება, რაც საკმაოდ რთული აღმოჩნდა. თიბისის დახმარებით არა მხოლოდ გავუმკლავდით გამოწვევებს, არამედ გავიზარდეთ კიდეც”, - ამბობს “ნიკოლის” დამფუძნებელი.
უკვე რამდენიმე წელია, „ნიკოლი“ ექსპორტზეა ორიენტირებული. მიზანი შემდეგია - გაფართოება არა მხოლოდ ადგილობრივად, არამედ ქვეყნის ფარგლებს გარეთაც. სწორედ ამიტომ, “ნიკოლის” ხშირად იხილავთ სხვადასხვა საერთაშორისო გამოფენაზე.
სხვა სიახლეები
ჩვენ უნდა ჩამოვყალიბდეთ რეგიონალურ ლოგისტიკურ ჰაბად - მიხეილ ნამადოვი
05.11.2026.10:00
ჩვენ უნდა ჩამოვყალიბდეთ რეგიონალურ ლოგისტიკურ ჰაბად, - ამის შესახებ Kairos Logistics-ის გენერალურმა დირექტორმა, მიხეილ ნამადოვმა ტელეკომპანია „მაესტროს“ ეთერში გადაცემა Business Insider Georgia-ში სტუმრობისას განაცხადა.
„ცალსახად, ჩვენ უნდა ჩამოვყალიბდეთ რეგიონალურ ლოგისტიკურ ჰაბად. მხოლოდ სატრანზიტო ფუნქციით შორს ვერ წავალთ და ეს არ იქნება დიდი შემავსებელი ჩვენი ეკონომიკისთვის და, რა თქმა უნდა, დანარჩენი სექტორებისთვისაც, იმიტომ რომ საკმაოდ ინკლუზიური და კომპლექსური დარგია ლოგისტიკა. ეს არ არის მხოლოდ გზები და პორტები.
აქედან გამომდინარე, ამ საკითხის წინ წაწევა დღეს ერთ-ერთ ტოპ მიმართულებად ითვლება არამხოლოდ ჩვენს ქვეყნებში, არამედ გლობალურადაც. კოვიდმა, პირდაპირ ვთქვათ, ეს პროცესები დააჩქარა. მაშინ გახსოვთ, მიწოდების ჯაჭვში რამხელა პრობლემები არსებობდა
მეორეს მხრივ, დღეს უკვე გლობალურად ვითარდება ინფრასტრუქტურა, თუმცა, ისევ და ისევ, ლოგისტიკური ცენტრების გარეშე, რკინიგზასთან კოორდინაციისა და გაციფრულების გარეშე, მხოლოდ ინფრასტრუქტურა არაფრის მთქმელია და, ზოგადად, არ არის დამაჩქარებელი პროცესი მთლიანად სექტორისთვის“, - აცხადებს მიხეილ ნამადოვი.